挂牌公司丨软易达：优质的桥梁安全解决方案专家
据统计，全球的桥梁倒塌年频率可达1/5000。1989-2000年，美国共有503座桥梁倒塌。2007-2015年间，中国国内102座桥梁倒塌。桥梁毁坏事故频发，造成巨大的公共设施损害与社会财产损失。
”
桥梁垮塌事件可以监测吗？如果每座桥梁都在监测之中，一旦发生危机，提前向交通管理等部门预警，不仅为桥梁的维护、抢修、重建提供依据，还可以最大限度保护驾乘人员生命财产安全。
天府新四板挂牌公司成都软易达信息技术有限公司（证券简称：软易达，证券代码：810701 ）多年前就在关注和研究桥梁道路的预警，并交出了骄人的业绩。
《列子·汤问》中有北山愚公带领家人搬移太行山、王屋山寓言故事。自古，山就是阻碍人类交通的主要障碍物。
晋代王嘉所辑的《拾遗记》记载：“舜命禹疏川奠岳，济巨海，鼋鼍以为梁。”《竹书纪年》记述：“穆王七年，大起师，东至于九江，架鼋鼍以为梁”。从古至今，架设桥梁是人们跨越江河的解决方案。
四大名著之一《三国演义》第50回：“军旅逢山开路，遇水叠桥，岂有泥泞不堪行之理！”
“逢山开路，遇水搭桥”不仅是古代人民解决交通难题的方案，更是现代社会解决出行和发展经济的重大战略和措施。
▲仕水碇步石桥，图片来自《中国网》，摄影郑高华
全国重点文物保护单位浙江省温州市泰顺县仕阳镇仕水碇步石桥，建于1795年，至今200多年，是我国现存保留最完好、最古老、最长的古代碇步桥。
▲隋灞桥，图片来自《西安发布》
全国重点文物单位隋灞桥始建于隋文帝开皇三年(583年)，唐、五代、宋沿用并修葺，元代废毁，距今已有1400多年的历史。隋灞桥是我国现存时代最早、规模最为宏大、桥面跨度最长的一座大型多孔石拱桥。
2011年1月通车的南京大胜关长江大桥，是世界首座六线铁路大桥，被誉为“世界铁路桥之最”。
2011年6月青岛海湾大桥建成通车，大桥全长36.48公里，是已建成通车的世界最长跨海大桥。
2011年6月建成通车的丹昆特大桥，全长164.851公里，是世界最长的高铁桥。
2018年10月，港珠澳大桥正式通车运营。这是中国桥梁建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。
新华社2016年9月27日发文《中国大桥十宗“最”》称：目前我国公路桥梁总数接近80万座，铁路桥梁总数已超过20万座，已成为世界第一桥梁大国。
交通运输部最新数据显示：截至2022年底，我国拥有公路桥梁103.3万座，总长约8576万延米，其中特大桥8816座，总长约1621万延米。当前世界排名前十的悬索桥，中国有8座，其中5座在建；世界排名前十的斜拉桥，中国有9座，其中4座在建；世界排名前十的拱桥，中国有8座，其中2座在建。
据央视新闻报道，7月6日0时38分许，G5012恩广高速达万段万州至达州方向k230+679处6号大桥周边山体岩石突发崩塌，巨石冲毁桥梁墩柱，致部分桥面坍塌。本次灾害造成2车受损后自燃，3人受轻伤。
▲G5012恩广高速达万段垮塌（图片来自央视新闻）
据中新社旧金山6月24日新闻，据美国媒体报道，当地时间24日，美国蒙大拿州发生桥梁坍塌及火车脱轨事故，7节载有沥青或硫磺的罐车坠入河中。
据新华社新德里（2022年）11月1日消息，当地时间10月30日晚6时40分左右，印度古吉拉特邦桥梁突然断裂，导致数百人落水，其中包括不少妇女和儿童。《印度快报》1日报道说，印度古吉拉特邦桥梁断裂事故死亡人数已升至135人，另有近百人受伤。
为什么频频发生桥梁损坏和垮塌事故呢？
据东南大学交通学院桥梁工程系文章《桥梁倒塌/水毁案例库及其历史数据初步分析（1807-2021）》（作者：熊文、张嵘钊、蔡春声）统计：近年来，桥梁水毁事故频发，造成巨大的公共设施损害与社会财产损失。据相关统计研究，桥梁倒塌年频率可达1/5000，其中水文因素占比最高；1989-2000年，美国共有503座桥梁倒塌，其中55%由水文灾害造成。仅2007-2015年间，国内102座桥梁倒塌，其中因水文灾害导致完全倒塌的桥梁占比高达43.1%。
在全球气候变迁的大背景下，国际海洋与气候协会（NOAA）在2015年报告中指出，自20世纪60年代起，美国所记录的洪水灾害已增加612%，未来这一比例会继续提高，极端天气/气候将频繁出现；可以预见，桥梁水毁发生频率将会持续提升。
▲美国桥梁倒塌原因分类（图片来自东南大学交通学院桥梁工程系）
▲全球桥梁倒塌原因分类（图片来自东南大学交通学院桥梁工程系）
“桥梁的垮塌可能是设计、施工、监理、验收环节造成的。即使设计、施工等流程合法合规，桥梁也有使用年限。”软易达创始人总经理冯军说，“因为修建桥梁的材料自然老化、腐朽，以及洪水、地震、台风、甚至战争的破坏，桥梁也会发生损坏甚至垮塌。因此，桥梁安全监测是必须的，也会是必要的。桥梁的安全监测和预警，不仅为桥梁的维护、抢修、重建提供依据，还可以最大限度保护驾乘人员生命财产安全。”
软易达，成立于2014年，是一家专注于智慧研发，智慧城市基础设施，并提供专业信息化咨询服务的军民融合及国家高新技术企业。
智慧城市，即将先进制造业的信息化工具和经验，创造性地运用于城市基础设施如道路桥梁、河道、地下管廊、核电等，为城市基础设施的业主提供基于“建筑全生命周期管理（Building Lifecycle Management）”解决方案和全过程咨询服务。“成都市二环路道桥梁管理信息系统”是软易达的智慧城市的案例之一。
▲成都二环路营门口立交夜景（图片来自成都路桥）
成都市作为全国新一线城市首位，西南地区最大城市，对城市道路桥梁的交通通畅要求非常高。成都二环路全线高架是成都市有史以来最大的市政工程，高架全长28.327公里，加上引道一共41公里。自2013年通车以来，每天运送20多万人次。由于二环路高架桥建设期短、施工难度大、承建单位多等特殊原因，管理单位对其养护及时率、竣工资料的完善程度等方面都提出了极高的要求。
为此，软易达提出了成都市二环路道桥梁管理信息系统，即以 “现代化、国际化、专业化、信息化”为准则，实现二环路管理养护业务工作的移动化、可视化、自动化、系统化。
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完善道路桥梁管理养护业务流程的信息化，使巡查、维修养护、验收归档。
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系统支持道路桥梁养护的监督考核管理、大中修项目管理、检测管理等业务，实现业务的高效协同。信息传递实现移动化和自动推送，自动产生业务记录和分析统计报表，达到整个业务管理工作可视化。
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以现代最先进的建筑信息模型BIM技术实现二环路数据的高效管理。通过BIM模型实现二环路整体实物的数字管理，将桥体各构件和分部的设计施工图纸与模型对应位置挂接，将市管道路管养产生的巡查、检测、维修施工等动态数据自动挂接所发生的对应位置，将各种监测的数据进行对应位置的自动挂接，能够在点击具体部位时即可看到这些资料数据。达到二环路桥体实物的可视化。
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系统用3D-GIS地理信息系统与BIM、移动终端技术相结合，实现病害、事件的准确定位。同时，通过GIS平台，展示病害位置点、项目实施点，并通过BIM与相关数据进行关联，实现所见即所得。
▲成都市二环路道桥梁管理信息系统（软易达供图）
该系统是国内首个将BIM、GIS技术运用于市政维护领域的成功案例。实现了在梁三维模型上实时准确展示构件病害、构件属性以及相关图文档，在GIS专题图中实际生成相关业务统计报表，并根据业务数据实时生成业务报表，方便管理者即时了解各业务工作进展情况。
中国工程院陈政清院士到成都道桥监控中心考察时说：“城市道路桥梁监管平台在顶层设计和技术手段上开拓创新，具有良好的示范引领作用，可在全国范围内进行推广！”
《人民日报》2018年12月27日载文《为城市管理装好“操作系统”》高度肯定了“成都在全国率先建成道桥智慧监管云平台，集合道桥信息、监测和指挥三大系统，有效减少了权属不明的问题，成本大大降低。”
冯军说，桥梁工程被称为“国之重器”，为了中国的桥梁和道路安全，我们愿意贡献一份微薄的力量。
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来源：天府股交中心订阅号
编辑：王尧